Ежи Милох – известный человек не только в Познани, но и далеко за ее пределами. Он является образцом для подражания многих и все благодаря своему упорству, настойчивости и прекрасным результатам в мотоспорте. Всю жизнь он был образцом дисциплины и мужества. О том, как Милоху удалось достичь успеха в любимом деле, поговорим на poznaniski.eu.
Детство и юношеские годы
Ежи появился на свет 22 апреля 1911 года в Познани. Он был сыном Анджея Милоха, садовода, который управлял садовническим хозяйством на Белой Гуре в Познани. На 27 гектарах земли у Мальтийского озера Анджей построил большую ферму, которой управлял вместе со своей семьей, где они выращивали ревень. Важно отметить, что это была одна из первых плантаций ревеня в Великопольском крае. Кроме того, на ней еще росли розы. Дети Анджея и Марии с раннего детства помогали на ферме родителям, а в самом младшем из четырех, Ежи, отец видел наследника садовнического дела. Однако Ежи предпочитал совершенно другие занятия, он очень любил путешествия, в 11-летнем возрасте он вместе с братом Лешеком сбежал из дома, намереваясь посетить США. Такая выходка закончилась тем, что через два дня отважных путешественников нашли в Тчеве и отправили домой.
В 1927 году Ежи познакомился с Михалом Нагенгастом, который привил ему любовь к мотоциклам. С этого момента юноша серьезно заинтересовался мотоспортом. В том же году мать тайком от отца купила сыну первый мотоцикл — Rudge. Его хранили в соседей, чтобы голова семейства не заметил, ведь он был категорически против увлечения сына. В выборе транспортного средства помог Михал, который со временем стал механиком и менеджером будущего чемпиона по мотогонкам.
Страсть парня к мотоспорту была настолько сильной, что в 1931 году он бросил школу и начал тренироваться в познанском клубе «Уния». Постоянные конфликты и разногласия с отцом привели к тому, что Ежи ушел из семейного дома и добровольно вступил в 3-й воздушно-десантный полк в Лавице в Познани. В 1933 году Анджей Милох внезапно умер, и управление фермой перешло Марии и детям Ванде и Ежи. Последний должен был вернуться из армии. Именно благодаря Ежи на ферме начали выращивать знаменитую черную розу. Метод ее выращивания по сей день остается секретом семьи Милох. По одной из версий, уникальный цвет она получила благодаря удобрению почвы кровью крупного рогатого скота. Согласно другой, цветы на самом деле были темно-красными, а при хранении их в закрытом помещении создавалось впечатление, что они черного цвета.
В 1930-е годы Ежи Милох продолжил свое увлечение мотоциклетным спортом. Он активно тренироваться в клубе «Уния» на мотоцикле Royal Enfield. Ежи также попробовал свои силы в спидвее, тренируясь на поле «Сокола», однако этот вид спорта не привлек его. В 1935 году он впервые принял участие в соревнованиях на более длинной дистанции. Однако гонка между Бельско и Познанью закончилась для Милоха аварией и сотрясением мозга. В том же году он принял участие в так называемом турнире ловкости на поле познанского «Сокола». Там он совершил крутой прыжок на мотоцикле с батута и достиг одного из лучших результатов в мире – прыгнул более чем на 10 метров. В 1935 году он занял второе место в горной гонке в Висле, в 1937 году выиграл уличную гонку в Варшаве и стал чемпионом столицы, а в 1938 году занял второе место в международной гонке в Таллине. Езда на тяжелых гоночных мотоциклах требовала больших физических сил, поэтому Милох начал интенсивно заниматься спортом – легкой атлетикой, плаванием и греблей. Зимой он катался на лыжах и коньках. Развивающуюся спортивную карьеру Ежи прервала Вторая мировая война.
Сложное время
В августе 1939 года Ежи Милоха мобилизовали в качестве летчика-истребителя на 3-ю авиабазу в Познани. После сентябрьской кампании он отправился в Румынию, где был интернирован, а оттуда вернулся в Польшу. Вскоре Ежи поселился в Варшаве вместе со своей матерью. В начале войны немцы отобрали семейную ферму и начали на ней выращивать овощи. Мария Милох занималась в Варшаве цветочным и садовническим бизнесом, а Ежи с 1941 года работал в варшавских авторемонтных мастерских. В Варшаве Ежи вступил в армию и активно участвовал в подполье. В то время он был членом варшавской авиабазы. Основными ее задачами были сбор разведданных в районе немецких аэродромов, обучение пилотов, проведение диверсий и саботажа на территории захваченных немцами аэродромов. В 1944 году Милох участвовал в Варшавском восстании и был взят в плен. Определенное время он провел в лагерях для военнопленных. В конце 1945 года он с семьей вернулся в Познань и начал восстанавливать семейную ферму.
В период с 1946 по 1953 год Ежи добился грандиозных успехов, приобретя славу и известность. С 1948 года он снова представил свой родной клуб «Союз» в Познани. Некоторое время Милох выступал за познанскую «Лехию». В сентябре 1946 года Ежи на мотоцикле DKW 350 выиграл 150-километровую гонку на Гран-при Силезии. В том же году он стал победителем в Гран-при Балтики.
Лучший мотогонщик
Ежи Милох в основном принимал участие в гонках на травяных треках. Их регламент предусматривал заезды в отдельных классах и финальный заезд с уравниванием. В ней участвовали мотоциклы с разным объемом двигателя, причем более слабые стартовали немного раньше через временные интервалы. В финал выходили только лучшие мотоциклисты в своих категориях, что в сочетании со сложной и требовательной трассой стало впечатляющим зрелищем для зрителей.
В 1946 году Ежи принял участие в первой послевоенной гонке «Золотой шлем», организованной познанским клубом «Уния». Он впервые в своей карьере выиграл этот престижный трофей, продемонстрировав смелую езду в финальном заезде. После победы поклонники мотоциклиста подхватили его с транспортным средством на руки и осыпали цветами. Призом стал красивый шлем, покрытый позолоченным металлическим листом и украшенный драгоценными камнями и серебряными лавровыми листьями. Эта победа положила начало успешному выступлению Ежи в подобных гонках.
В период с 1946 года по 1953 год мотоциклист шесть раз выигрывал трофей. За него всегда болели толпы болельщиков. Гонка «Золотой шлем» в 1952 году была увековечена Польской кинохроникой, а фильм под названием «На травяном треке» доступен в цифровом репозитории Национального киноархива.
Также Милох трижды выигрывал Кубок мира. В 1951-1953 годах уличные гонки, такие как Гран-при Польши, также вызывали ажиотаж у зрителей. В послевоенные годы они проводились несколько раз в Познани, в том числе и в 1953 году, когда Милох победил и стал чемпионом Польши. В архиве семьи сохранился отчет об одной из таких гонок.
Последние годы жизни
Осенью 1953 года Ежи попал в ДТП, его сбила конная повозка и столкнула в кювет. Мужчину доставили в больницу, где диагностировали многочисленные ушибы мозга. Через две недели после лечения Ежи принял участие в уличных гонках в Катовице и выиграл чемпионат Польши в категории 350 куб. см на мотоцикле AJS. В 1955 году Милох попал снова в аварию – он налетел на свисающий электрический провод, сорванный ветром, в результате чего упал в канаву. Эти события привели к ухудшению здоровья спортсмена. В мае 1957 года Милоху сделали операцию, которую он не перенес и скончался в ночь с 3 на 4 октября. Похороны этого выдающегося спортсмена состоялись 8 октября 1957 года. С Ежи прощались жители Познани и делегации со всей Польши.